اعمال تغيير در بليت‌هاي مترو از اول شهريور

مديرعامل شركت بهره‌برداري تهران و حومه با تشريح جزئيات تغيير انواع بليت‌هاي مترو، اعلام كرد: از اول شهريورماه به منظور تشويق مسافران به استفاده از بليت‌هاي اعتباري مدت‌دار، اين بليت‌ها ارزان اما بليت تك‌سفره گران مي‌شود. به گزارش ايسنا، مهندس جعفر ربيعي با اشاره به اين كه با اجراي طرح بليت‌هاي مسافتي در 5/1 سال گذشته، 23 نوع بليت بر حسب ميزان مسافت مسافران در مترو توزيع شد، افزود: بر اساس اين طرح بليت‌هاي سفري در سه نوع تك سفره، دو سفره و سه سفره و هر كدام بر حسب طول سفر داراي پنج ناحيه و بليت‌هاي اعتباري مدت‌دار نيز هفت نوع و يك‌روزه تا يك ساله بوده‌اند و بر مبناي مسافت از مردم هزينه سفر اخذ مي‌شد. وي افزود: به رغم اين كه تخفيف‌هايي نيز در بليت‌هاي مدت‌دار و مبلغ‌دار اعمال مي‌شد، اما تعداد قابل توجهي از مردم از بليت‌هاي سفري استفاده مي‌كردند و تنها 50 درصد مردم به استفاده از بليت‌هاي اعتباري گرايش دارند. ربيعي گفت: همچنين حدود چهار درصد مردم بليت متناسب با ميزان مسافت خريداري نكرده و با دادن اطلاعات غلط به فروشنده بليت، بليت‌هاي ارزان خريداري كرده و در موقع خروج هم به دليل جلوگيري از ازدحام و تنش به شيوه‌اي از گيت‌ها عبور مي‌كردند. وي ايجاد صف‌هاي طولاني و كمبود پول خرد را از مشكلات جدي فروش بليت‌هاي تك سفره در پشت گيت‌هاي مترو بيان و تصريح كرد: همچنين بليت‌هاي سفري به علت يك‌بار مصرف و دور ريز بودن هزينه‌هاي زيادي را به شركت مترو تحميل مي‌كند. وي افزود: 60 درصد مسافران مترو روزانه و 30 درصد به صورت نامنظم از مترو استفاده مي‌كنند و تنها 10 درصد مسافران به ندرت از مترو استفاده مي‌كنند، بنابراين اين آمار نشان مي‌دهد كه بايد مسافران به استفاده از بليت‌هاي اعتباري مدت‌دار و مبلغ‌دار تشويق شوند تا در صف‌هاي طولاني خريد بليت‌هاي سفري نايستند. مديرعامل شركت بهره‌برداري تهران و حومه اظهار كرد: در همين راستا شوراي شهر تهران طي مصوبه‌اي شركت مترو را موظف كرد تا تغييراتي را در بليت‌هاي مترو انجام دهد تا مردم به استفاده از بليت‌هاي مدت‌دار و مبلغ‌دار تشويق شوند. وي با تاكيد بر اين كه شوراي شهر تهران و شركت مترو به دنبال افزايش قيمت بليت مترو نيستند، خاطر نشان كرد: مسافران اگر از بليت‌هاي اعتباري مدت‌دار استفاده كنند، هزينه سفر حتي تا 46 تومان براي آن‌ها كاهش مي‌يابد، بنابراين بهتر است از بليت‌هاي سفري استفاده نكنند. وي با اشاره به تغييرات بليت‌هاي مترو از اول شهريورماه، گفت: از ابتداي اين ماه تعداد بليت‌هاي سفري مترو از 15 نوع به سه نوع كاهش يافته و يك نوع بليت تك سفره آن هم با قيمت 150 تومان بيشتر نخواهيم داشت. ربيعي‌گفت: بر همين اساس بليت‌هاي سفري در سه نوع تك سفره، دو سفره و 10 سفره بدون در نظر گرفتن طول سفر با رنگ‌هاي آبي، نارنجي، صورتي به ترتيب قيمت‌هاي 150، 250 و يك‌هزار تومان به فروش خواهد رسيد كه استفاده از اين بليت‌ها به مسافراني كه بسيار كم از مترو استفاده مي‌كنند، توصيه مي‌شود، زيرا اين نوع بليت گران‌ترين و پردردسرترين بليت در شبكه مترو است. وي بليت‌هاي اعتباري مدت‌دار و مبلغ‌دار را از انواع ديگر بليت در شبكه مترو بيان و تصريح كرد: بليت‌هاي اعتباري مدت‌دار در مدت زمان معيني اعتبار دارند و اين نوع بليت براي هر تعداد سفر در كل شبكه مترو تا پايان مدت اعتبار، اعتبار دارد و دارندگان بدون توجه به طول سفر از آن استفاده مي‌كنند. به گزارش ايسنا، وي بليت‌هاي يك روزه، سه روزه، هفتگي،‌ ماهانه، فصلي، شش ماهه و يك‌ساله به ترتيب با قيمت‌هاي چهار هزار، هشت هزار، 15 هزار، 45 هزار، 110 هزار، 180 هزار و 280 هزار ريال را انواع بليت‌هاي اعتباري مدت‌دار اعلام كرد و گفت: اين بليت‌ها بهترين و ارزان‌ترين نوع بليت براي سفر با مترو است به عنوان مثال با خريد يك بليت يك ساله و با استفاده روزانه از آن هزينه هر سفر 46 تومان خواهد بود و استفاده افراد مختلف از آن البته نه به طور همزمان از مزيت‌هاي ديگر بليت‌هاي مدت‌دار است. ربيعي در ادامه به نوع ديگر بليت‌هاي مترو اشاره كرد و گفت: بليت‌هاي اعتباري مبلغ‌دار، بليتي است كه مسافر به دلخواه مبلغي را در آن واريز مي‌كند و شركت مترو نيز در همان لحظه تا 50 درصد اعتبار خريداري شده به اعتبار كارت اضافه مي‌كند و اين بليت براي كساني كه مايلند با هر بار سفر در مترو مبلغي از اعتبار بليت آن‌ها كسر شود مناسب است. وي تاكيد كرد: دارندگان بليت‌هاي اعتباري مبلغ‌دار در صورتي كه هنگام خروج از ايستگاه مقصد بليت خود را به ايستگاه‌هاي كنترل نشان دهند به تناسب طول سفري كه در مترو داشته‌اند، از اعتبار بليت آن‌ها كم مي‌شود، در غير اين صورت در سفر بعدي به هنگام ورود به مترو، مبلغ بيشتري به ميزان بليت تك سفره از اعتبار بليت آن‌ها كسر مي‌شود. وي يادآور شد: اگر 90 درصد مردم از بليت‌هاي اعتباري و مدت‌دار استفاده كنند، درآمد مترو از محل فروش بليت كاهش مي‌يابد، اما شركت مترو به خاطر خلوتي در پشت گيشه‌هاي فروش بليت و افزايش مسافران، كاهش هزينه‌هاي توليد و توزيع بليت اين مساله را پذيرفته است. وي افزود: شركت مترو اصرار دارد كه مسافران با انتخاب هوشمندانه بر حسب سفر، از بليت‌هاي تك سفره 150 توماني استفاده نكنند و فاصله قيمت معني‌دار بين بليت‌هاي تك سفره و اعتباري و مدت‌دار نيز به همين خاطر است اما فروش بليت تك‌سفره به دليل وجود مشتري همچون توريست‌ها و افرادي كه بسيار به ندرت از مترو استفاده مي‌كنند، قابل حذف نيست همچنان كه كشورهاي با سابقه 100 ساله مترو هيچگاه اين بليت را حذف نكرده‌اند. وي افزود: قيمت تمام شده بليت مترو 367 تومان است كه يك سوم اين مبلغ بايد از مسافران اخذ و مابقي به صورت يارانه از دولت و شهرداري تامين شود. مديرعامل شركت بهره‌برداري تهران و حومه اظهار كرد: 80 درصد هزينه‌هاي جاري مترو بايد از طريق يارانه بليت تامين شود و امسال اين يارانه 75 ميليارد تومان پيش‌بيني شده كه 45 ميليارد تومان از سوي شهرداري و مابقي توسط دولت پرداخت مي‌شود كه تقاضاي پرداخت به موقع آن را داريم. وي با بيان اين كه با گذشت 5/4 ماه از سال جديد، شهرداري 16 ميليارد تومان از اين يارانه را پرداخت كرد، اما هنوز دولت مبلغي را نداده است، ابراز اميدواري كرد كه دولت هر چه سريع‌تر اين مبلغ را پرداخت كند.