نرخ کرایه سرویس مدارس مشخص شد

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران جزییات نرخ کرایه سرویس مدارس برای سال تحصیلی جدید را تشریح کرد.

به گزارش ایسنا، سید جعفر تشکری هاشمی، در جریان سیصد و پنجاه و دومین جلسه شورای شهر تهران و در جریان بررسی نرخ کرایه سرویس مدارس در سال تحصیلی جدید  گفت: بر اساس لایحه‌ای که در صحن شورا بررسی شد، اختیار داشتیم نرخ‌ها را متناسب با نرخ تورم افزایش دهیم. این رقم برای امسال ۳۶/۸ درصد بود، اما شورای شهر تهران دو آیتم مهم را تغییر داد. نخست اینکه نرخ شیب معابر که ۱۵ درصد به مبلغ اضافه می‌کرد، در این دوره صفر شد. دوم، نرخ ترافیک تهران که ۲۵ درصد بود، به ۱۵ درصد کاهش یافت. بنابراین می‌توان گفت نرخ سرویس مدارس تقریباً تغییر محسوسی نسبت به سال گذشته نخواهد داشت.

تشکری هاشمی افزود: مبلغ ورودی سرویس برای هر دانش‌آموز ۵۸ هزار تومان تعیین شد و به ازای هر کیلومتر ۵۹۰۰ تومان محاسبه می‌شود. این رقم برای دانش‌آموزان ابتدایی بر اساس هشت ماه سال و برای دانش‌آموزان مقطع متوسطه بر اساس ۹ ماه سال محاسبه شده است. در جداول مربوط، جزئیات این محاسبات ذکر شده است.

به گفته او، برای مقطع ابتدایی به دلیل ضرورت تحویل‌گیری دانش‌آموز توسط راننده، ۵ درصد مبلغ اضافی در نظر گرفته شده است. وی در توضیح بیشتر گفت: راننده موظف است دانش‌آموز را از والدین تحویل بگیرد، سوار خودرو کند و در مدرسه پیاده نماید. این موضوع در مسیر بازگشت نیز باید رعایت شود تا دانش‌آموزان با ایمنی و امنیت کامل بین خانه و مدرسه تردد کنند.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تأکید کرد: کلیه رانندگان موظف به گذراندن آموزش‌های لازم و داشتن استانداردهای مورد نیاز هستند. شرکت‌های پیمانکار و سازمان تاکسیرانی نیز باید نظارت مستمر و دقیق بر اجرای این مصوبه داشته باشند.

وی درباره مدارسی که هنوز در سامانه سپند ثبت‌نام نکرده‌اند، تصریح کرد: مصوبه هیئت وزیران تکلیف کرده است که همه والدین، مدارس، شرکت‌ها و رانندگان باید اطلاعات خود را در سامانه سپند ثبت کنند. اگر خارج از این سامانه سرویسی ارائه شود، غیرقانونی بوده و تبعات آن بر عهده برگزارکنندگان خواهد بود. سلامت دانش‌آموزان برای ما بسیار مهم است و در صورت وقوع حادثه، تمامی مسئولان دخیل در سرویس غیرقانونی پاسخگو خواهند بود.

تشکری هاشمی در ادامه گفت: هدف ما این است که راننده و خودرو حتماً استانداردهای لازم داشته باشند. نظارت‌های میدانی روزانه باید صورت گیرد و اگر سرویسی خارج از این سیستم برقرار شود، مسئولیت آن متوجه برگزارکنندگان خواهد بود.

او با اشاره به دانش‌آموزان مدارس استثنایی افزود: همانند سال گذشته، ۱۰۰ درصد هزینه سرویس مدارس این دانش‌آموزان توسط شهرداری پرداخت می‌شود و والدین هیچ مبلغی نباید بپردازند. پیمانکاران سرویس مدارس استثنایی مبلغ بیشتری نسبت به سرویس‌های عادی دریافت خواهند کرد، اما والدین همچنان هیچ هزینه‌ای پرداخت نخواهند کرد.

وی همچنین از تخفیف ۵۰ درصدی برای دانش‌آموزان و دانشجویانی که از مترو و اتوبوس استفاده می‌کنند خبر داد و گفت: این تخفیف سراسری در سیستم حمل و نقل عمومی شهر تهران اعمال خواهد شد.

تشکری هاشمی درباره نحوه محاسبه هزینه سرویس مدارس نیز توضیح داد: کرایه‌ها بر اساس پیمایش محاسبه می‌شود. مبلغ ورودی به اضافه هزینه هر کیلومتر ضرب‌در مسافت رفت و برگشت محاسبه خواهد شد. برای سهولت کار و به دلیل احتمال تغییرات جزئی مسیر، پیمایش به صورت بازه‌های ۲.۵ کیلومتری تعریف شده است. به عنوان مثال اگر مسافت دانش‌آموزی بین ۵ تا ۷/۵ کیلومتر باشد، عدد ۷/۵ کیلومتر مبنا قرار خواهد گرفت. در واقع همه مقادیر به سمت بالا گرد می‌شود و این محاسبات با استفاده از سامانه اطلاعات جغرافیایی و سامانه سپند انجام می‌شود و بر همین اساس کرایه‌ها دریافت خواهد شد.

پیشنهاد افزایش ۳۶.۸ درصدی کرایه سرویس مدارس

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران گفت: لایحه نرخ کرایه امسال کمی دیر به شورا رسید، اما رقم پیشنهادی شهرداری افزایش ۳۶.۸ درصدی نسبت به سال گذشته است و این رقم با توجه به افزایش بیش از ۵۰ درصدی هزینه‌های حوزه حمل‌ و نقل، برای ایجاد تعادل بین بستر رسمی و غیر رسمی پیشنهاد شده است و در این لایحه حدود ۱۷۰۰ دستگاه ناوگان برای ۵۰۰۰ دانش‌آموز استثنایی تخصیص داده شده است.

به گزارش ایسنا، شادی مالکی در تشریح اقدامات این سازمان برای ساماندهی سرویس مدرسه با بیان اینکه در تهران حدود ۱۷۰ هزار دانش‌آموز از سرویس مدارس استفاده می‌کنند، گفت: امروز تنها ۱۰ هزار نفر در سامانه «سپند» که سامانه رسمی وزارت کشور است در تهران ثبت‌نام کرده‌اند؛ این یعنی بخش بسیار کوچکی از دانش‌آموزان در بستر رسمی ساماندهی شده‌اند و مابقی خدمات خود را از مسیرهای غیررسمی دریافت می‌کنند.

وی افزود: در برخی مدارس تنها دو یا سه دانش‌آموز در سامانه سپند ثبت‌نام کرده‌اند، در حالی‌که بیش از ۱۰۰ نفر از همان مدرسه در بستر غیررسمی خدمات می‌گیرند. در تهران دو بستر برای سرویس مدارس وجود دارد؛ یکی بستر رسمی تحت نظارت شهرداری و سازمان تاکسیرانی و دیگری بستر غیررسمی توسط پیمانکاران غیرمجاز که هیچ نظارتی بر آنها نیست.

مالکی با تأکید بر سخت‌گیری‌های موجود در بستر رسمی برای شرکت‌ها و رانندگان اظهار کرد: رانندگان ملزم به داشتن حداقل تحصیلات و گواهی‌های قانونی هستند و شرکت‌ها نیز باید بیمه و مالیات پرداخت کنند، اما در بستر غیررسمی هیچ‌کدام از این الزامات رعایت نمی‌شود. در بستر رسمی، سازمان تاکسیرانی به‌طور مستمر به مدارس مراجعه کرده، همراه با پلیس راهور و نماینده آموزش و پرورش بازرسی انجام می‌دهد و گزارش‌ها را به دادستانی ارسال می‌کند، اما در بستر غیررسمی هیچ‌گونه بازدارندگی وجود ندارد و حتی جریمه ۹۰ هزار تومانی پلیس هم اثرگذار نیست و می‌بینید که چرا برخی‌ها می‌خواهند در فضایی غیر از سپند فعالیت کنند.

برخی شرکت‌ها صرفاً برای دریافت مجوز در سامانه سپند ثبت‌نام می‌کنند تا فقط مجوز بگیرند

وی گفت: متأسفانه برخی شرکت‌ها صرفاً برای دریافت مجوز در سامانه سپند ثبت‌نام می‌کنند تا فقط مجوز بگیرند؛ اما هیچ ناوگانی را معرفی نمی‌کنند و تاکنون هیچ الزامی برای فسخ قرارداد یا پلمب این شرکت‌ها در نظر گرفته نشده است. جلسات متعددی نیز با دادستانی داشته‌ایم، اما نتیجه عملی چندانی حاصل نشده و همچنان مدارس بدون نظارت جدی از سرویس‌های غیرمجاز استفاده می‌کنند. در حال حاضر نزدیک به ۵۰۰۰ مدرسه دولتی و غیردولتی در تهران فعال هستند و امکان بازرسی روزانه از همه آنها توسط تاکسیرانی و حتی پلیس راهور وجود ندارد. پیشنهاد شفاف که با امضای شهردار تهران برای دکتر عارف نیز ارسال شد، این است که همان‌طور که در مقرره دولت آمده، مدیران مدارس موظف شوند اطلاعات دانش‌آموزان و شرکت‌های ارائه‌دهنده سرویس را در سامانه سپند ثبت کنند، چرا که تنها مدیر مدرسه است که دقیقاً می‌داند کدام شرکت در حال ارائه خدمات به دانش‌آموزان است.

وی با بیان اینکه در نامه به آقای عارف خواستیم که مدیران مدرسه مشخصات پیمانکاران را درج کنند، گفت: تاکنون حدود ۱۴۰ شرکت در سامانه سپند ثبت‌نام کرده‌اند که از این میان ۱۱۵ شرکت صلاحیت دریافت کرده‌اند، اما کمتر از ۲۵۰ ناوگان در سامانه فعال است. اگر شورا مصوبه‌ای برای ثبت حداقل ۲۰ دستگاه به ازای هر شرکت داشته باشد، انتظار می‌رود این رقم به حدود ۲۰۰۰ دستگاه برسد و بخش قابل توجهی از دانش‌آموزان ساماندهی شوند.

مالکی با اشاره به نرخ کرایه سرویس مدارس یادآور شد: لایحه نرخ کرایه امسال کمی دیر به شورا رسید، اما رقم پیشنهادی شهرداری افزایش ۳۶.۸ درصدی نسبت به سال گذشته است. این رقم با توجه به افزایش بیش از ۵۰ درصدی هزینه‌های حوزه حمل‌ونقل، برای ایجاد تعادل بین بستر رسمی و غیررسمی پیشنهاد شده تا شرکت‌ها و رانندگان انگیزه لازم برای فعالیت در سامانه سپند را داشته باشند.

وی با بیان اینکه سختی کار سرویس مدارس به‌ ویژه در مقطع ابتدایی بالاست، خاطرنشان کرد: در مناطق پرترافیک شهر لازم است ضریب ترافیکی به نرخ کرایه اضافه شود تا امکان جذب ناوگان وجود داشته باشد.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران در بخش دیگری از سخنانش درباره دانش‌آموزان استثنایی گفت: تا امروز حدود ۱۷۰۰ دستگاه ناوگان برای ۵۰۰۰ دانش‌آموز استثنایی تخصیص داده شده و از ابتدای مهر خدمات حمل‌ونقل این عزیزان به صورت رایگان ارائه خواهد شد.

وی همچنین درباره سامانه تاکسی اینترنتی «شهرزاد» اظهار کرد: در حال حاضر ۱۱ هزار تاکسی به این سامانه متصل شده‌اند و فعالیت می‌کنند. با وجود استقبال رانندگان و شهروندان، تفاوت قیمت بین این سامانه و سایر پلتفرم‌های اینترنتی باعث شده جذابیت آن کمتر باشد. برای رفع این مشکل تاکنون از برخی مشوق‌های یارانه‌ای استفاده کرده‌ایم، اما لازم است شورای شهر در یک جلسه اختصاصی به بررسی کارشناسی موضوع بپردازد.

مالکی در پایان گفت: سازمان تاکسیرانی آماده است تا با همکاری آموزش و پرورش، پلیس راهور و شورای شهر، ساماندهی کامل سرویس مدارس را در بستر قانونی محقق کند و از ظرفیت‌های ناوگان تاکسیرانی در حوزه‌های مختلف از جمله سرویس مدارس، حمل‌ونقل دانش‌آموزان استثنایی و تاکسی‌های اینترنتی بهره‌برداری بهتری انجام دهد.