قطارها 13ساله شدند و ما همچنان در انتظار قطارهای جدید!

سرویس اجتماعی«فردا»: مدیرعامل شرکت متروی تهران با پرداختن به افزایش آمار جابجایی مسافران مترو در2 ماهه نخست امسال گفت: دولت باید بیش از این به فکر متروی پایتخت باشد. این در حالی است که ما همچنان برای ترخیص واگن ها و نیز تجهیزات آن ها با مشکل مواجه هستیم . کارشناسان، توسعه حمل و نقل عمومی را مهمترین راهکار مقابله با آلودگی هوا و ترافیک تهران معرفی می کنند. این در شرایطی است که سامانه مترو سهم قابل توجهی را در جابجایی های روزانه شهروندان برعهده دارد. اما بیشتر واگن های موجود در سامانه مترو نیاز به اورهال دارند. ترخیص نشدن به موقع قطارها به دلیل عدم تخصیص اعتبارات لازم از سوی دولت سبب می شود این قطارها همچنان بدون وقفه کار کنند و طبیعی است که با این شرایط مشکلاتی هم پیش بیاید. علی محمد قلی ها با اشاره به سن قطارهای موجود می گوید: بیشتر قطارهای ما عمری حدود13 سال دارند. بنابراین نیاز به اورهال دارند اما کمبودهایی که به دلیل جای خالی واگن های معطل ترخیص مانده ایجاد می شود، سبب می شود ما همچنان با این قطارها مشغول خدمت رسانی باشیم. وی با بیان اینکه دولت باید بیش از پیش به فکر پایتخت نشینان باشد، افزود: تهران کلانشهری است که هر روز به جمعیتش افزوده می شود و بالطبع هر روز هم میزان جابجایی های آن افزایش پیدا می کند. طبیعی است در این میان نیاز به گسترش وسایل نقلیه عمومی هم بیش از گذشته احساس خواهد شد. بر همین اساس است که ما می گوییم دولت باید مساعدت خود را بیشتر کند. قلی ها در ادامه به ترخیص 144 واگن پرداخت وابراز داشت: این قطارها تماما از سوی شهرداری تامین اعتبار شده و ترخیص شده اند. حال تصور کنید اگر این قطارها هم به شبکه مترو اضافه نمی شد چه وضعی پیش می آمد؟ کمبودها مانع خدمت رسانی نمی شود مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو با بیان اینکه خدمت رسانی به شهروندان اولویت اصلی این شرکت است، اظهار داشت: البته این کمبودها باعث نمی شود که ما از خدمت رسانی به شهروندان غافل شویم. به رغم همه این مشکلات سامانه مترو به لطف متخصصان داخلی هر ساله بر ظرفیتش افزوده می شود. همچنان که آمار جابجایی مسافران در دو ماه ابتدایی سال 91 از رشد 3 میلیونی نسبت به سال 90 برخوردار بوده است. در دو ماهه نخست سال 90 ،81 میلیون و 131 هزار و 135 نفر توسط ناوگان مترو جابجا شدند که این رقم در دو ماهه ابتدایی سال 91 به 84 میلیون و 200 هزار و 341 نفر افزایش پیدا کرد. وی همچنین از رشد 40درصدی رام های قطار در سال جاری خبر داد و افزود: در سال 90، 121 رام قطار در شبکه مترو وجود داشت که درنظر داریم با مساعدت شهرداری تهران این رقم را امسال به 170 رام برسانیم . این امر مشمول ترخیص واگن هایی است که توسط شهرداری تهران ترخیص شده است. قلی ها همچنین از کم شدن سرفاصله ها حرکت قطارها در برخی خطوط مترو خبر داد و افزود: زمان یک عنصر مهم در زندگی شهری امروز است و البته یکی از مهمترین فاکتورهای مهم برای شهروندان که وسیله نقلیه موردنیازشان را انتخاب کنند. از این رو باید همواره درصدد کاهش اتلاف وقت شهروندان باشیم. این در حالی است که اگر همه دستگاه ها مرتبط به صورت همسو با شرکت مترو و شهرداری تهران همکاری می کردند، امروز بیشتر از همیشه می توانستیم به این هدف دست یابیم. اما با همین امکانات هم توانسته ایم سرفاصله ها را در برخی خطوط کاهش دهیم. همچنان که سرفاصله های حرکت قطارها در خط 4 نسبت به ماه های آخر سال90 کاهش 4دقیقه ای داشته است. به عبارت دیگر از 11 دقیقه به 9 دقیقه و سپس به 7 دقیقه تقلیل پیدا کرد. درخط یک کاهشی معادل 30 ثانیه داشتیم. واضح است اگر تجهیزات و قطارها به موقع ترخیص شوند و به موقع در شبکه به کار گرفته شوند، سرفاصله ها کمتر هم خواهند شد.